señales y detalles

Señalización

las señales viales como señal peatonal

Estas señales son cuidadosamente diseñadas y presentan unas características únicas, son diseñadas mas para las personas que van a pie pero son muy pocos los que se detienen mirarlas. El detalle de estas señales demuestra la existencia de canales y mensajes que circulan ante nuestros ojos que normalmente no son vistos y que evidencian subsectores dentro del sector urbano claramente definidos.

La Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá D.C., es la autoridad única en materia de tránsito y transporte en la ciudad, como tal tiene a su cargo las funciones de señalización, las cuales le han sido encomendadas mediante Decreto 1029 del 7 de diciembre de 1998.

Grupo de señalización:

Para cumplir con este propósito existe dentro de la Subsecretaría Técnica un grupo encargado específicamente de esta función: El Grupo de Señalización, formado por profesionales con experiencia en aspectos relacionados con seguridad vial, señalización horizontal y vertical, georeferenciación, dispositivos de control de tránsito y planes de manejo para obras de baja, media y alta interferencia. Este grupo tiene dentro de sus labores la implementación de programas específicos de señalización en las diferentes localidades de la ciudad, el mantenimiento y reposición de las señales, así como el retiro de aquellos elementos como vallas, señales y avisos que no correspondan a elementos de señalización y que estén interfiriendo o afectando, la interpretación de los símbolos viales especificados en la norma y por ende las condiciones de seguridad en las vías.

Las señales que en un principio están diseñadas para los automóviles se convierten en medios de envíos de mensajes no solo los conductores sino para las personas que van en los buses. Estas señales casi no son vistas por el que va a pie, siendo este el que más puede detallarlas; por eso es interesante la mirada detallada de un recorrido a pie que tiene como filtro mirar estas señales y ver, cosa que no es posible sino solo a través del caminar ya que en un vehículo la lejanía no lo permite y la posibilidad de acercarse existe solo a menos que se descienda de este.

En el recorrido se busca observar con mas detención estas señales que normalmente no se ven y que cuidadosamente han sido dispuestas, dentro de las cuales se observan patrones de gran diversidad de comunicados, diversidad en las técnicas utilizadas y en el tipo de dimensiones que se manejan, ya que son mensajes que circulan por toda la ciudad pero su visibilidad no es tan alta.

Es una mirada de estos mensajes para ver lo que normalmente está ahí pero no vemos, siendo un componente urbano de carácter post it altamente utilizado y altamente caracterizante de la ciudad por su escala de uso y su localización puede ser pasado por alto, por tanto las imágenes y el video del trabajo buscan darle un espacio a ciertas señales de estas, como medio de comunicación y a estos mensajes como post it de la ciudad.

nuevos territorios mirando desde el suelo

on the floor...

Cuerpo-dialogo-sociedad
Cuerpo “estático” en la vía del “movimiento”

Que pasa con el hombre contemporáneo? Como podría describirse su ritmo de vida? Que es la ciudad para el hombre. La ciudad es movimiento, y el ser contemporáneo es un ser que es dinámico. Como evidenciar en bogota la movilidad de muchos que caminan sin mirar y avanzan sorprendiéndose de encontrar las nuevas narrativas que habitan ese espacio en continuo cambio.

El relato, el entretenimiento, un acto que cambia el ritmo acostumbrado del movimiento de la sociedad. El cuerpo como elemento que permite el dialogo entre los habitantes de un espacio. El cuerpo como instalación que evidencia claramente la relación de los hombres, el espacio: una calle, un separador, el movimiento, el cambio, dos cuerpos acostados sobre la vía; las personas que cruzan una calle a una velocidad aproximada constante, el encuentro, las miradas, el adiós. El evento, el relato, un encuentro de intercambio nuevo, que se dice en estos nuevos canales y mensajes?; el hombre contemporáneo sigue y avanza sin parar sobre su rumbo, la novedad llama su atención pero sigue y continua su camino, se mueve, avanza, no para, la movilidad lo caracteriza y sigue… sigue…

Movimiento, ciudad contemporánea.
Stop para pensar, cambiar, descansar, acostarse en el piso y evidentemente cambiar.

modelos de simulacion en arquitectura

una alternativa tecnológica para el proceso de diseño de las edificaciones

Desde mucho tiempo atrás se utilizan los modelos de simulación en arquitectura, ya que los resultados que se obtienen son impredecibles y solo se dan a través de los modelos estos procesos son categorizados eminentemente como algo creativo. Ya que Es posible, en el proceso de diseño, obtener preliminarmente las cifras exactas correspondientes a los costos de construcción, las terminaciones y el flujo de efectivo para la construcción de una edificación se edifica una estructura de simulación que va desde el diseño hasta el resultado pasando por el dimensionamiento y el modelo; para su realización los siguientes pasos son esenciales:
• Delimitación del sistema ante su medio
• Subdivisión en sistemas parciales y de influencias mutuas.
• Formación del modelo físico (idealizado, desechando magnitudes específicas)
• Determinación del modelo matemático
• Comparación de magnitudes medidas y magnitudes simuladas por el modelo

Para lo cual el modelo matemático es siempre explícito frente al modelo físico.

Estos modelos de simulación tienen diversas aplicaciones entre las cuales están el Balance de energía y la Influencia del medio ambiente pasando por: Tratamiento-Microclima-Contaminación-Diseño bioclimático-Impacto ambiental; las Estructuras, el Ciclo de vida y envejecimiento, los Dispositivos e instalaciones tales como: Calefacción-Enfriamiento-Ventilación-Instalaciones hidrosanitarias-Instalaciones eléctricas-Instalaciones especiales; Diversos: Visualización y percepción-Manejo de bases de datos-Experimentación y evaluación-Técnicas de validación y Procedimientos de construcción: En infraestructura-En superestructuras-Robótica.

sin tesis

hielo... corte,,, arquitectura